Вуаля! Сказочки из Минпромторга: Денис Мантуров пообещал Аэрофлоту 300 самолётов МС-21
Сказочки из Минпромторга. Денис Мантуров пообещал Аэрофлоту 300 самолётов МС-21
Недавно, в полях Петербургского экономического форума разгулялись различные российские чиновники, среди которых был самый богатый российский министр Денис Мантуров, отвечающий, как известно, за то, что в России, называется промышленностью.
Как сообщает специализированный авиационный портал «Aviation Explorer», Денис Валентинович на форуме заявил о грандиозном контракте с «Аэрофлотом» на поставку аж 300 самолётов МС-21-300. Бывший заместитель Мантурова, «авиационный бухгалтер» Андрей Богинский, который недавно подрядился делать эти самые самолёты, заверил, что поставки первых лайнеров российским заказчикам начнутся уже в 2022 году. А главный российский импортозаместитель заявил, что: «авиалайнер МС-21-300 показал себя достойно, а его создание является победой отечественного авиастроения, в том числе победой над санкциями». О как! В стране фактически не на чем летать, но Сергей Викторович решил, что он уже победил все санкции… Мы же позволим себе усомниться в правдивости вышеприведённых оценок по МС-21-300, в этой патриотично-гротескной риторике…
Победитель Чемезов
К Сергею Викторовичу Чемезову, в последнее время возникает всё больше различных вопросов по части состояния нашей национальной промышленности, буквально – «от велосипедов» до самолётов. Да и не только к нему. У них (Чемезовых) там, похоже, целая семейка «импортозаместителей» – как известно, супруга Сергея Викторовича на протяжении длительного времени «изобретала» отечественную автоматическую коробку передач для подконтрольного мужу «АвтоВАЗа». Ничего толкового из этого не вышло, а вот денег, при этом, её компания освоила достаточно. Но вернёмся к самолётам…
Как известно, самолёты, в том числе и МС-21-300 не летают без двигателей. Изначально на эту «победу отечественного авиастроения» предполагалось устанавливать двигатели американской компании «Pratt & Whitney». Но в 2014 году с этим вопросом возникли проблемы, что вынудило «импортозаместителей» переориентироваться на отечественный – ПД-14.
Сейчас основной вопрос – а является ли авиадвигательный двигатель ПД-14 действительно российским? Вот на этот вопрос мы и попытаемся найти ответ. Ведь именно от него зависит – полетит МС-21-300 или нет.
Читать дальше:
http://www.apn-spb.ru/opinions/article35357.htm