Category: финансы

Немощь Сибири

Оригинал взят у: el_murid в Немощь Сибири

Немощь Сибири

2-дек-2019 01:57 pm • Запись входит в топ 1000 рейтинга

И еще несколько штрихов к проекту "Сила Сибири". На основе вполне открытой информации. Эксперт Михаил Крутихин, комментируя запуск проекта, сказал, что «Сила Сибири», по имеющимся расчетам самого «Газпрома», не окупится, как минимум, до 2048 года. «То есть, это не окупаемый проект. У него две цели. Первая цель – это, конечно, надувать щеки и говорить, что мы открыли еще один экспортный маршрут для газа в сторону Азии», — говорит эксперт. Вторая цель – «дать заработать тому, кто его строит, то есть подрядчикам». Фактически он полностью в своей оценке сходится с идеей того, что Газпром - он не про прибыль акционеров (и главного акционера - государство), а про распил инвестиционных программ по карманам нужных людей. Прибыль проекта - вопрос второстепенный.



Но даже его оценка окупаемости Силы Сибири выглядит чересчур оптимистичной. Выпущенный в 18 году скандальный отчет Александра Фэка из Сбербанк CIB утверждал, что рентабельность проекта при ценах на нефть в 65 долларов за баррель оказывается отрицательной и составит не менее 11 миллиардов долларов. Все дело в том, что исходный контракт предполагал стоимость нефти в пределах 110 долларах за баррель, а потому газпромовские топы с легкостью пошли на привязку цены газа к нефтяным котировкам. Мало того - инвестпрограмма была увеличена с 800 миллиардов рублей до 1,1 трлн, что усугубило ситуацию с перспективами окупаемости проекта. Открываем, кстати, котировки нефти за последний квартал и видим, что цена на нее держится на уровне ниже или в пределе упомянутой Фэком цены в 65 долларов за баррель.

Collapse )

Машина

Оригинал взят у: el_murid в Машина

Машина

2-дек-2019 11:13 am • 62 позиция в рейтинге

Сегодня Путин и Си Цзиньпинь по телемосту запустят "Силу Сибири". Что, конечно, вызовет всплеск эмоций с обеих сторон - как с той, которая встает с колен, так и той, которая говорит о продаже природных ресурсов страны в никуда. Проблема в том, что Кремль и Газпром, как и во всех прочих гиперпроектах, темнят с цифрами, а потому вести разговор о "Силе Сибири", как и европейских Потоках, как и о войнах Путина на Украине и в Сирии, интервенции в Африке, помощи разнообразным террористическим и криминальным режимам придется в основном на эмоциях. Либо, если все-таки хочется говорить о чем-то предметно, нужно пользоваться разнообразными методиками "черного ящика", где приходится восстанавливать происходящее по косвенным признакам.

Говоря о Газпроме, как, впрочем, и о любом нефтегазе России, нужно понимать следующее - все без исключения углеводородные компании России - это механизм обогащения либо организованных преступных сообществ, либо правящих "элитных" кланов - что, впрочем, абсолютно идентично во всех смыслах. Это не рыночные структуры, а прачечные по отмыву похищенного. Уже поэтому говорить о российском нефтегазе в рыночном смысле бесперспективно. На Западе, кстати, трезво оценивают именно рыночную составляющую наших нефтегазовых "народных достояний", поэтому рыночная капитализация и Газпрома, и Роснефти, и других компаний этой отрасли невероятно низкая по сравнению с их объемами добычи и выручкой, которую они генерируют. Сеть кофеен "Старбакс" равна по капитализации всему Газпрому - никому не кажется некоторая странность такой оценки?

Между тем, оценка рынка предельно справедлива, и она исходит именно из понимания сути деятельности наших нефтегазовых монстров. Если вкратце - то рыночность любой компании определяется доходом ее акционеров относительно выручки. Международный отраслевой стандарт в этом смысле - порядка 50-60% операционного денежного потока распределяется между акционерами. У Газпрома - порядка 10-15%. Почему такой разрыв?

Полный текст: https://el-murid.livejournal.com/4289210.html

Закон российской природы. В России ежегодно теряется более 300 тысяч тонн токсичных отходов


27.11.2019 12:23:57

В России ежегодно теряется более 300 тысяч тонн токсичных отходов

Tweet

"В России ежегодно образуется 300-350 тысяч тонн токсичных отходов высших классов опасности, при этом только 1,5% из них перерабатывается, сообщил в интервью «Ведомостям» Максим Корольков, заместитель гендиректора РосРАО, «дочки» «Росатома» по обращению с радиоактивными отходами.

По словам Королькова, в стране отсутствует система учета и контроля за полным циклом обращения с отходами I и II класса опасности: более 10 тысяч предприятий, образующих 444 вида токсичных продуктов, должны передавать их лицензируемым пераработчикам, но что с ними происходит дальше - не известно.

«Мы по отчетности можем проследить, что отходы были образованы, что они передаются предприятиям с лицензией, но сведения о дальнейшем пути отсутствуют. Цепочка данных обрывается, и невозможно понять, переработало ли предприятие отходы», - говорит топ-менеджер.

«В худшем случае они оседают в лесах, оврагах, на мусорных полигонах. И с осадками и грунтовыми водами могут попадать в водоемы, загрязнять землю, - рассказывает Корольков. - Отходы I класса опасности так загрязняют природу, что она не восстанавливается никогда, а для того чтобы восстановиться от воздействия отходов II класса, нужно до 30 лет»."

Подробности: https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/v-rossii-ezhegodno-teryaetsya-bolee-300-tysyach-tonn-toksichnykh-otkhodov-1028720851

Вести отрицательного роста. "Транснефть" вдвое сократила квартальную прибыль


29 ноября 2019, 16:48 90

«Транснефть» вдвое сократила квартальную прибыль

"Прибыль, причитающаяся акционерам ПАО «Транснефть», по МСФО составила по итогам III квартала 2019 года 38 млрд рублей, что более чем вдвое меньше результата аналогичного периода прошлого года (79 млрд рублей), следует из сообщения компании.

За 9 месяцев с начала текущего года прибыль упала на 16% в годовом сопоставлении до 144 млрд рублей (с 171 млрд рублей годом ранее).

Выручка «Транснефти» в июле—сентябре составила 272 млрд рублей, за 9 месяцев — 793 млрд рублей."

Подробности: https://www.rosbalt.ru/business/2019/11/29/1815875.html

Жития эффективных манагеров. Внезапный СПГ: Газпром признал большие проблемы с продажей газа Европе


13:18, 29 ноября 2019

«Газпром» признал большие проблемы с продажей газа Европе

"Чистая выручка «Газпрома» от продажи газа в Европу и другие страны дальнего зарубежья за первые девять месяцев 2019 года упала на 242 миллиарда рублей, или на 12 процентов, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом говорится в отчете компании по МСФО.

Причиной такого результата названы падение на восемь процентов объема поставок, а также снижение средних цен на газ на пять процентов в рублевом выражении и на десять — в долларовом.

Потери на европейском рынке привели к снижению всей чистой выручки от продажи газа на восемь процентов. При этом на рынке стран постсоветского пространства и внутреннем выручка «Газпрома» выросла на шесть и пять процентов соответственно. По большей части это связано с увеличением средних цен как в рублях, так и в долларах.

Подробности: https://lenta.ru/news/2019/11/29/gazprom/

Рачительность по-китайски

Оригинал взят у: el_murid в Рачительность по-китайски

Рачительность по-китайски

29-ноя-2019 10:32 pm • Запись входит в топ 500 рейтинга

Во многом зеркальная с нашей африканской эпопеей всепрощения долгов история. Кения на китайские деньги построила первую очередь железной дороги в крупнейший порт восточной Африки Момбаса. То есть, железная дорога там была, но узкоколейная и крайне ветхая. Китайцы на китайские деньги и силами китайских (в основном) строителей построила вполне современную дорогу стоимостью в 3 миллиарда долларов. Всего проект должен обойтись в 6-7 миллиардов.

Оператор железной дороги должен в следующем году начать выплачивать кредит, который был рассрочен на 5 лет, однако по всей видимости, выплатить не сможет. Или будет платить с огромным трудом - пока проект на самоокупаемость не вышел, он пока генерирует убытки. Обычная история.

Китайцы совершенно не расстроены и намерены далее вкладывать деньги. Но за первый кредит в случае дефолта кенийцам придется отдать порт. Порт между тем является важнейшим транспортным узлом для большинства стран Восточной Африки - Кении, Южного Судана, Танзании, Руанды, восточного Конго. Железная дорога как раз должна существенно увеличить грузооборот порта.

Collapse )

Он пропал... Российский экс-чиновник украл два миллиарда рублей и скрылся от следствия


Российский экс-чиновник украл два миллиарда рублей и скрылся от следствия

прочитано 1248 раз

Бывший министр не явился на заседание суда и предпочел броситься в бега

"Магасский районный суд признал виновным экс-министра финансов Ингушетии Руслана Цечоева в растрате двух миллиардов рублей. Его объявили в розыск, передает "Интерфакс".

Бывшего чиновника признали виновным по статье о нецелевом расходовании бюджетных средств. Ему грозит пять лет лишения свободы. При этом сам Цечоев на заседание суда не явился, а его местонахождение пытается установить следствие.

Как уточняет Следком РФ, в мае 2015 года Цечоев на посту министра финансов Ингушетии злоупотребил должностными полномочиями при распределении двух миллиардов бюджетных денег."

Подробности: https://utro.ru/accidents/2019/11/30/1427222.shtml

#Рывок&Прорыв Завод за заводом. В Челябинске банкротят знаковое для всей страны предприятие


В Челябинске банкротят знаковое для всей области предприятие

Владимир Васин 29 ноября 2019 в 08:41

В арбитражном суде Челябинской области 29 ноября будет рассмотрено дело о банкротстве ООО «ЧТЗ-Уралтрак». Как следует из базы данных суда, число кредиторов компании превышает два десятка. Согласно информации Единого федерального реестра сведений о деятельности юридических лиц в 2019 году о намерении требовать банкротства ЧТЗ уведомили 19 из 22.

В ООО «ЧТЗ-Уралтрак» оперативный комментарий на момент подготовки новости получить не удалось, там попросили направить письменный запрос. «Мы предприятие ВПК и работаем через официальные запросы, просим отнестись с пониманием», — пояснила «URA.RU» пресс-секретарь Анастасия Магнитова.

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) с момента пуска в 1933 года стал одним из символов и крупнейших предприятий региона. Он выпускает колесную и гусеничную дорожно-строительную технику: бульдозеры, трубоукладчики, фронтальные погрузчики. Финансовые проблемы завода начались с начала экономических реформ 1990-х годов, с тех пор существенно сократившееся предприятие работает с переменным успехом. Так, по данным «СПАРК-Интерфакс», 2018 финансовый год завершился для завода чистым убытком в 1,7 млрд рублей.

Подробности: https://ura.news/news/1052409189